Nowe zasady MOT dla elektrycznych vanów w UK. Duża zmiana od 1 czerwca 2026

Brytyjski rząd potwierdził zmianę zasad testowania cięższych elektrycznych vanów.

Od 1 czerwca 2026 roku zeroemisyjne pojazdy dostawcze o masie od 3,5 do 4,25 tony mają zostać przeniesione z bardziej wymagających testów dla pojazdów ciężarowych do prostszej kategorii Class 7 MOT.

To ważna wiadomość dla firm w Wielkiej Brytanii, szczególnie dla przedsiębiorców korzystających z elektrycznych vanów w dostawach, usługach, budownictwie, transporcie lokalnym i flotach firmowych.

Zmiana ma ograniczyć biurokrację, ułatwić rezerwację badań technicznych oraz obniżyć koszty MOT nawet o około 60 procent w porównaniu z dotychczasowymi testami dla cięższych pojazdów.

Co dokładnie się zmienia?

Do tej pory elektryczne vany ważące powyżej 3,5 tony mogły podlegać bardziej wymagającym zasadom testowania, podobnym do tych stosowanych wobec pojazdów ciężarowych. Problem wynikał głównie z masy baterii, która sprawia, że elektryczne pojazdy dostawcze są cięższe niż ich spalinowe odpowiedniki.

Po zmianach zeroemisyjne vany o masie od 3,5 do 4,25 tony mają być objęte zasadami Class 7 MOT, czyli kategorią stosowaną dla większych vanów i lekkich pojazdów użytkowych.

Więcej o zasadach MOT można znaleźć na stronie rządowej: GOV.UK – MOT testing guide

Pierwszy MOT dopiero po trzech latach

Jedną z najważniejszych zmian jest termin pierwszego badania technicznego.

Obecnie część cięższych elektrycznych vanów musiała przechodzić pierwszy test już po roku. Po wejściu nowych zasad pojazdy objęte zmianą mają mieć pierwszy MOT dopiero po trzech latach od pierwszej rejestracji.

Następnie badanie ma być wykonywane co roku, tak jak w przypadku innych pojazdów podlegających standardowym zasadom MOT.

Niższe koszty dla firm

Nowe przepisy mogą oznaczać realne oszczędności dla firm korzystających z elektrycznych vanów. Przejście z testów dla pojazdów ciężarowych na Class 7 MOT powinno zmniejszyć koszty badania, a także skrócić czas potrzebny na organizację testu.

Dla przedsiębiorców oznacza to mniej formalności, łatwiejszą dostępność terminów i mniejsze ryzyko przestojów pojazdów w pracy.

To szczególnie istotne dla firm kurierskich, ekip serwisowych, firm remontowych, przedsiębiorców budowlanych i lokalnych flot dostawczych.

Mniej biurokracji dla kierowców

Zmiany mają objąć nie tylko same testy MOT. Rząd zapowiedział także uproszczenie zasad dotyczących czasu pracy kierowców.

Elektryczne vany o masie od 3,5 do 4,25 tony mają zostać przeniesione do systemu GB drivers’ hours rules. W praktyce oznacza to, że w wielu przypadkach kierowcy takich pojazdów nie będą musieli korzystać z tachografu.

To kolejna zmiana, która ma ułatwić firmom przechodzenie na pojazdy zeroemisyjne.

Dlaczego elektryczne vany są cięższe?

Elektryczne pojazdy dostawcze ważą więcej głównie przez baterie. Bez zwiększenia limitu masy firmy mogłyby tracić część ładowności, co utrudniałoby korzystanie z takich pojazdów w codziennej pracy.

Limit do 4,25 tony ma pomóc firmom używać elektrycznych vanów bez utraty praktycznej przestrzeni ładunkowej i możliwości przewozowych.

Kogo dotyczą nowe zasady?

Nowe przepisy dotyczą przede wszystkim firm i kierowców używających zeroemisyjnych vanów o masie:

powyżej 3,5 tony, ale nie więcej niż 4,25 tony.

Zmiany mogą być ważne dla:

firm kurierskich,
firm dostawczych,
flot miejskich,
firm budowlanych,
ekip serwisowych,
przedsiębiorców używających większych elektrycznych vanów w codziennej pracy.

Nie dotyczą one standardowych samochodów osobowych ani mniejszych vanów, które już wcześniej podlegały innym zasadom MOT.

Co powinni zrobić właściciele elektrycznych vanów?

Właściciele firm powinni sprawdzić:

masę całkowitą pojazdu,
kategorię pojazdu,
datę pierwszej rejestracji,
termin kolejnego MOT,
czy wybrana stacja wykonuje testy Class 7 MOT.

Warto też skontaktować się ze swoją stacją MOT, aby upewnić się, czy po 1 czerwca 2026 roku będzie można tam wykonać test cięższego elektrycznego vana.

Dlaczego ta zmiana jest ważna?

Brytyjski rząd chce zachęcić firmy do przechodzenia na transport zeroemisyjny. Dotychczasowe przepisy sprawiały jednak, że cięższe elektryczne vany bywały mniej praktyczne i droższe w obsłudze niż podobne pojazdy spalinowe.

Nowe zasady mają wyrównać warunki i sprawić, że wybór elektrycznego vana będzie łatwiejszy dla przedsiębiorców.

Nowe zasady

Od 1 czerwca 2026 roku w Wielkiej Brytanii mają obowiązywać nowe zasady MOT dla cięższych elektrycznych vanów.

Zeroemisyjne pojazdy dostawcze o masie od 3,5 do 4,25 tony zostaną przeniesione do kategorii Class 7 MOT. Oznacza to prostsze badania techniczne, pierwszy MOT po trzech latach, potencjalnie niższe koszty oraz mniej formalności dla firm i kierowców.

Dla wielu przedsiębiorców może to być ważny krok w stronę tańszego i prostszego użytkowania elektrycznych pojazdów dostawczych w UK.