play_arrow
NOTE.radio
play_arrow
Dzień z NOCNYM KOCHANKIEM - Krzysiek Sokołowski Darek Faryna / Krzysiek Sokołowski
play_arrow
Dzień z NOCNYM KOCHANKIEM - Artur Żurek Darek Faryna / Artur Żurek
play_arrow
Dzień z NOCNYM KOCHANKIEM - Robert "KAZON" Kazanowski Darek Faryna / Robert "KAZON" Kazanowski
play_arrow
Dzień z NOCNYM KOCHANKIEM - Artur Pochwała Darek Faryna / Artur Pochwała
play_arrow
Dzień z NOCNYM KOCHANKIEM - Ojciec Arkadiusz Darek Faryna / Ojciec Arkadiusz
play_arrow
LUCID - UBIKI - Wydanie 62 (S04E12) FUNKY M / UBIKI
play_arrow
LUCID - MARIX GREEN - Wydanie 61 (S04E11) FUNKY M / MARIX GREEN
play_arrow
Poranek w NOTE.radio - 30/03/2026 Darek Faryna / Gość: Mariusz Ilnicki
play_arrow
LUCID - ALEX INC - Wydanie 60 (S04E10) FUNKY M / ALEX INC
play_arrow
LUCID - BENNY SONHAR - Wydanie 59 (S04E09) FUNKY M / BENNY SONHAR
play_arrow
Wybory prezydenckie 2025. Jak głosować za granicą? Agnieszka Chabuda
Jedna z najbardziej znanych ulic handlowych w Europie – Oxford Street – może przejść historyczną zmianę. Władze Londynu planują przekształcić ją w przestrzeń w dużej mierze przeznaczoną dla pieszych. Jeśli projekt zostanie w pełni wdrożony, będzie to jedna z największych transformacji urbanistycznych w centrum miasta od lat.
Oxford Street od lat zmaga się z problemami typowymi dla zatłoczonych metropolii:
ogromne natężenie ruchu samochodowego i autobusowego,
zanieczyszczenie powietrza przekraczające normy,
przepełnione chodniki, szczególnie w sezonie świątecznym,
spadek atrakcyjności handlowej w obliczu rosnącej konkurencji zakupów online.
Codziennie ulicę odwiedzają setki tysięcy osób. W okresach największego ruchu liczba ta rośnie jeszcze bardziej, co powoduje trudności w poruszaniu się i zwiększa ryzyko wypadków.
Plan zakłada stopniowe ograniczanie ruchu pojazdów prywatnych i przekierowanie części tras autobusowych. W praktyce oznacza to:
znaczące ograniczenie wjazdu samochodów,
możliwe zmiany w kursowaniu transportu publicznego,
poszerzenie chodników,
wprowadzenie większej ilości zieleni i małej architektury miejskiej,
stworzenie bardziej przyjaznej przestrzeni dla pieszych i turystów.
Celem jest nie tylko poprawa bezpieczeństwa, ale także ożywienie handlu oraz poprawa jakości powietrza w tej części miasta.
Projekt ma zarówno zwolenników, jak i przeciwników.
Zwolennicy podkreślają, że:
deptak zwiększy komfort zakupów,
zmniejszy poziom hałasu i smogu,
przyciągnie więcej turystów.
Krytycy obawiają się natomiast:
utrudnień w komunikacji,
przeniesienia ruchu do sąsiednich ulic,
problemów dla dostawców i firm logistycznych.
Proces przekształcenia Oxford Street w deptak ma charakter etapowy i wymaga konsultacji społecznych oraz zatwierdzenia planów infrastrukturalnych. Część zmian może zostać wprowadzona w ciągu najbliższych kilku lat, jednak dokładny harmonogram zależy od decyzji władz miejskich i wyników konsultacji.
Jeśli projekt zostanie w pełni zrealizowany, Oxford Street stanie się jedną z największych stref pieszych w Europie. Dla mieszkańców i odwiedzających Londyn może to oznaczać:
bardziej komfortowe spacery i zakupy,
bezpieczniejszą przestrzeń w centrum,
nową jakość miejskiej architektury i estetyki,
zmiany w organizacji transportu.
Przekształcenie Oxford Street w deptak może całkowicie zmienić charakter tej legendarnej londyńskiej arterii. Dla jednych to konieczny krok w stronę nowoczesnego, ekologicznego miasta. Dla innych – wyzwanie logistyczne. Jedno jest pewne: jeśli plan zostanie zrealizowany, centrum Londynu czeka poważna transformacja.
Napisane przez: Agnieszka Chabuda
"Metal Head” – audycja dla tych, którzy żyją w rytmie mocnych brzmień.
close
play_arrow
pociąg bez ostatniej stacji majtis & 4money
play_arrow
Yours Eternally (feat. Ed Sheeran & Taras Topolia) U2
play_arrow
chciałem być kimś (Król dopalaczy) Tymek, urbanski & Szatt
"Metal Head” – audycja dla tych, którzy żyją w rytmie mocnych brzmień.
close
play_arrow
pociąg bez ostatniej stacji majtis & 4money
play_arrow
Yours Eternally (feat. Ed Sheeran & Taras Topolia) U2
play_arrow
chciałem być kimś (Król dopalaczy) Tymek, urbanski & Szatt
Copyrights © 2023-2025 NOTE.radio LTD. All rights reserved. NOTE.radio is registred trademark - TM UK00003723279
Komentarze do wpisu (0)