play_arrow
NOTE.radio
play_arrow
LUCID - SHELL - Wydanie 71 (S04E21) FUNKY M / SHELL
play_arrow
Metal Head - 09/06/2026 Rafał Bogoniewski
play_arrow
NOTE20 - Lista Przebojów - Notowanie nr. 219 Darek Faryna
play_arrow
Piątkowa Domówka - 05/06/2026 Darek
play_arrow
LUCID - Goldyn D. - Wydanie 70 (S04E20) FUNKY M / Goldyn D.
play_arrow
Poranek w NOTE.radio - Gość: Jakub Gęca - 03/06/2026 Darek Faryna / Gość: Jakub Gęca
play_arrow
NOTE20 - Lista Przebojów - Notowanie nr. 218 Darek Faryna
play_arrow
Piątkowa Domówka - 29/05/2026 Darek
play_arrow
LUCID - dRWAL - Wydanie 69 (S04E19) FUNKY M / dRWAL
play_arrow
Metal Head - 26/05/2026 Rafał Bogoniewski
play_arrow
Wybory prezydenckie 2025. Jak głosować za granicą? Agnieszka Chabuda
Jedna z najbardziej znanych ulic handlowych w Europie – Oxford Street – może przejść historyczną zmianę. Władze Londynu planują przekształcić ją w przestrzeń w dużej mierze przeznaczoną dla pieszych. Jeśli projekt zostanie w pełni wdrożony, będzie to jedna z największych transformacji urbanistycznych w centrum miasta od lat.
Oxford Street od lat zmaga się z problemami typowymi dla zatłoczonych metropolii:
ogromne natężenie ruchu samochodowego i autobusowego,
zanieczyszczenie powietrza przekraczające normy,
przepełnione chodniki, szczególnie w sezonie świątecznym,
spadek atrakcyjności handlowej w obliczu rosnącej konkurencji zakupów online.
Codziennie ulicę odwiedzają setki tysięcy osób. W okresach największego ruchu liczba ta rośnie jeszcze bardziej, co powoduje trudności w poruszaniu się i zwiększa ryzyko wypadków.
Plan zakłada stopniowe ograniczanie ruchu pojazdów prywatnych i przekierowanie części tras autobusowych. W praktyce oznacza to:
znaczące ograniczenie wjazdu samochodów,
możliwe zmiany w kursowaniu transportu publicznego,
poszerzenie chodników,
wprowadzenie większej ilości zieleni i małej architektury miejskiej,
stworzenie bardziej przyjaznej przestrzeni dla pieszych i turystów.
Celem jest nie tylko poprawa bezpieczeństwa, ale także ożywienie handlu oraz poprawa jakości powietrza w tej części miasta.
Projekt ma zarówno zwolenników, jak i przeciwników.
Zwolennicy podkreślają, że:
deptak zwiększy komfort zakupów,
zmniejszy poziom hałasu i smogu,
przyciągnie więcej turystów.
Krytycy obawiają się natomiast:
utrudnień w komunikacji,
przeniesienia ruchu do sąsiednich ulic,
problemów dla dostawców i firm logistycznych.
Proces przekształcenia Oxford Street w deptak ma charakter etapowy i wymaga konsultacji społecznych oraz zatwierdzenia planów infrastrukturalnych. Część zmian może zostać wprowadzona w ciągu najbliższych kilku lat, jednak dokładny harmonogram zależy od decyzji władz miejskich i wyników konsultacji.
Jeśli projekt zostanie w pełni zrealizowany, Oxford Street stanie się jedną z największych stref pieszych w Europie. Dla mieszkańców i odwiedzających Londyn może to oznaczać:
bardziej komfortowe spacery i zakupy,
bezpieczniejszą przestrzeń w centrum,
nową jakość miejskiej architektury i estetyki,
zmiany w organizacji transportu.
Przekształcenie Oxford Street w deptak może całkowicie zmienić charakter tej legendarnej londyńskiej arterii. Dla jednych to konieczny krok w stronę nowoczesnego, ekologicznego miasta. Dla innych – wyzwanie logistyczne. Jedno jest pewne: jeśli plan zostanie zrealizowany, centrum Londynu czeka poważna transformacja.
Napisane przez: Agnieszka Chabuda
Popołudniowa dawka najlepszych polskich i zagranicznych przebojów. Najnowsze hity oraz najlepsze utwory z ostatnich dekad na antenie NOTE.radio
close
play_arrow
Nie ma miejsca jak dom Mrozu
play_arrow
Nareszcie Męskie Granie Orkiestra, Igor Herbut, Zalia & Vito Bambino
play_arrow
KOLORY LATA Cleo
Popołudniowa dawka najlepszych polskich i zagranicznych przebojów. Najnowsze hity oraz najlepsze utwory z ostatnich dekad na antenie NOTE.radio
close
play_arrow
Nie ma miejsca jak dom Mrozu
play_arrow
Nareszcie Męskie Granie Orkiestra, Igor Herbut, Zalia & Vito Bambino
play_arrow
KOLORY LATA Cleo
Copyrights © 2023-2025 NOTE.radio LTD. All rights reserved. NOTE.radio is registred trademark - TM UK00003723279
Komentarze do wpisu (0)